バスフィッシングを楽しまれているアングラーの皆さん、こんにちは! 今回の釣りたいバス釣り日記は「冬のバス釣り」で知っておきたい知識の一つ、「寒冷前線」が通過する事でブラックバスにどの様な影響を与えるのかを、「in-fisherman」の記事から紹介します。
寒冷前線がブラックバスに与える影響については、いくつかの要因が関係しています。寒冷前線が通過すると、気温が急激に低下する事で水温を下げ、気圧が上昇します。この変化により、ブラックバスの行動や摂餌パターンに影響が出ることがあります。
- 水温の低下: 寒冷前線が通過すると、気温が急激に下がり、水温も低下します。水温の低下はブラックバスの代謝に影響を与え、摂餌頻度が減少することがあります。
- 気圧の変化: 気圧の上昇は、ブラックバスの行動に影響を与えることがあります。気圧の変化を感知することで、ブラックバスは深い場所に移動することがあります。
- 光の変化: 寒冷前線が通過すると、晴天が続くことが多く、空気中の光の強さが増します。これにより、ブラックバスはカバーの中に隠れることが多くなります。
寒冷前線が通過した後の「冬のバス釣り」では、以下のような戦術が有効とされています。
- 深い場所を狙う: ブラックバスは深い場所に移動することが多いため、深い場所を狙うと良いでしょう。
- カバーを探す: ブラックバスはカバーの中に隠れることが多いため、カバーを探して釣ると効果的です。
- スローな誘い: ブラックバスの活性が低下しているため、ゆっくりとしたリトリーブが有効です。
寒冷前線がブラックバスに与える影響を理解し、適切な戦術を取ることで、釣果を上げることができます。
では!! 冬のバス釣りで知っておくべき寒冷前線がバスに与える影響!の始まりです(^O^)／
The Effects of Cold Fronts on Bass「寒冷前線のバスへの影響」
寒冷前線がバスに与える影響について、過去に懐疑的だったことは認める。バスが釣れない言い訳の母を信じることにためらいがあるのは、寒冷前線後のコンディション、それも高い気圧計、真っ青な空、急激に冷え込んだ気温、そして強い北風か北西風という古典的なコンディションのもとで、思い出に残る釣りを楽しんだことがあるからだ。
私が懐疑的になったのは、私の熟練した釣り仲間と私が「理想的」と考えた条件下での釣果が芳しくなかったからでもある。しかし、私が寒冷前線の悪影響を疑問視する最大の理由は、生物学的な説明がつかないことだ。
しかし、ガイドやトーナメントプロのように、天候に関係なく釣りをし、魚を釣って生計を立てなければならないアングラーは、概して寒冷前線がバスに影響を与えると主張する。そのようなデータがあれば、寒冷前線の呪いを否定することは難しい。寒冷前線がバス釣りに与える影響について懐疑的な私の考えを和らげてくれたのは、この記事のためにインタビューしたアングラーたちがみな、寒冷前線が常にバイトをシャットダウンするわけではないという意見で一致したことだ。
「寒冷前線の影響は季節によって異なるし、秋にはバスのスイッチが入ることもある。「寒冷前線の後は食いが落ちる傾向があり、戦術を調整する必要があるのはその半分くらいだ。「フロリダで釣りをするのでなければ、10回中8回か9回は寒冷前線の影響でアタリが変わると思う。「前線通過後の初日とは限らない。「日目が一番タフなこともある。アイアコネリは、モンローの季節的視点に共鳴し、秋の寒冷前線がスモールマウスの食いを変えることがよくあると言う。ある気象条件に対する反応にある程度のばらつきがあるのは、生物学ではよくあることで、魚の行動に影響を与える多くの要因のひとつに過ぎない。
寒冷前線の悪影響については、「明るい太陽がバスの目を痛める」とか、「高気圧がバスを不快にする」とか、「内耳を痛める」とか、さまざまな説明がなされてきた。ある革新的な思想家は、バスは側線を通じて気圧の変化を感知すると公言した。側線は水の動きの変化、つまり一種の「圧力」を感知するが、大気圧のように静的な圧力を感知するわけではない。
また、食物網の効果を提唱する人もいる。餌が手に入りにくい場所に移動すると、バスは動きを止めるのだ。しかし、寒冷前線の影響をバスの餌、あるいは餌が消費する餌に帰するのは、単に食物連鎖の下に責任を転嫁しているに過ぎない。
「寒冷前線の生物学」寒冷前線に伴う些細な水温変化は、生物学的には意味がない!
寒冷前線や寒冷前線に関連する気候変数（気温の低下、気圧の上昇、晴天、風）が魚に及ぼす影響について考察した研究は非常に少ない（ブラックバスについては皆無）。ベミジ州立大学の研究者たちは、実験室での実験でイエローパーチの餌の消費に気圧の影響はないことを発見した。
カンザス州メルバーン湖では、サウガーが占める水深に影響するいくつかの変数のひとつに気圧があったが、移動速度には影響しなかった。サウスダコタ州ブラント湖では、ブラッククラッピーの移動速度は気圧と正の関係があったが、気温、光の透過率、雲量、風向、風速には影響されなかった。ここでは、ブラッククラッピーの移動は気圧が高いときに多かったが、アングラーはそのような状況下ではバスの移動が少なく、カバーに密着していると感じることが多い。
寒冷前線の状況に対するバスの反応を予測するのに十分な情報がないため、寒冷前線の通過によって変化する気象変数をそれぞれ見て、2つの質問に答えてみよう。第一に、バスは環境の変化を感知できるのか？第二に、その情報は生物学的に意味があるのか？
水温-水温はバスに大きな影響を与える。産卵サイクルの引き金のひとつであり、代謝を介して摂餌頻度や遊泳能力に影響を与える。すべての魚種には好みの水温域があるため、水温は場所や動きにも影響する。バスが温度を感知し反応することは明らかで、効果的な環境的手がかりとして適している。
寒冷前線の後は気温が急降下することが多いが、魚に影響を与えるのは気温ではなく水温である。水は熱容量が大きく、水温を1度変化させるのに必要な熱エネルギーは気温よりはるかに大きく、空気は水よりはるかに速く熱エネルギーを失う。
したがって、気温が大きく変化しても、水温の変化はわずかである。前線が通過した翌朝、ボートの温度計が8°Fから10°Fも低くなっているのは間違いない。水の密度は水温に反比例するので、冷たく密度の高い水は、暖かく密度の低い水には浮かない。
あなたが冷たい空気のせいだと言っている水温低下は、実際には表層の水が少し深い水温まで冷えているのだ。バスが棲む水温が、2、3日の寒波で1、2度以上変化するのは、水深が極端に浅い広大なエリアだけだ。さらに、水温は水域の上下左右で変化するため、バスにとっては水温の変化が現状なのだ。寒冷前線に伴う些細な水温変化は、生物学的には意味がないように思える。
気圧-ハリケーンや台風のようなまれな現象を除き、気圧は通常、約990ミリバール（水銀の29.2インチ）から1030ミリバール（水銀の30.4インチ）の範囲である。気圧計が非常に低いところから非常に高いところへ変化するときに起こる気圧の激しい変化は、わずか4％の変化である。
魚はこれを感知できるのか？泳嚢を持つ魚には、圧力を検知する器官が内蔵されている可能性がある。また、泳嚢を持たないサメは、水圧の変化を感知する感覚細胞を持っている。バスはおそらく、小さな水圧の変化を感知できるのだろう。
水は重く、大気圧は水深が10メートル（約33フィート）増すごとに1気圧上昇する。計算すると、寒冷前線の通過によって魚が経験する4パーセントの気圧の上昇は、魚が水中を約16インチ深く移動するのと同じ気圧の変化に相当する。私が複数の記事で読んだ「不快要素」は、魚の行動を変えるものではないことは確かだ。
魚の生態や限られた行動学的研究から推測されることで、寒冷前線がバスの行動に影響を与えることを生物学的に説明することはできない。そして、寒冷前線の影響は非破壊的で完全に自然現象であり、バスやその他の魚種の保護や管理とはほとんど関係がないため、知識が大きく広がることはないと私は予想している。
バスプロ達のバスを釣る為の寒冷前線との付き合い方!
とはいえ、寒冷前線の呪いは神話以上のようだ。アングラーにとって重要なのは、寒冷前線の後にバスのバイトがなくなるとは限らないということを覚えておくことだ。モンローは貴重なアドバイスをしてくれる： 「バイトが悪い方向に変わると決めつけないで、そのパターンをあきらめる前に必ず試してみることだ。そしてケーデは有意義な考えを述べる： 「私は因果関係を証明しようとせず、それぞれのバスをいつ、どこで、どのように釣ったかを記録し、調整する。Iaconelli、Kehde、そしてMonroeからのヒントは、寒冷前線にアジャストするためのアイデアを提供してくれる。
モンローのアプローチ-めったにパワーフィッシングから外れることのないモンローは、季節的なアプローチを使っている。秋の寒冷前線、特に夏の暑さが和らいだあとの最初の寒冷前線はいいものだ。しかし春は、寒冷前線がバスをベッドから追い出すことが多い。しかし季節に関係なく、調整が必要なことも多い。
モンローは、スポーン前後はスローダウンして、厚いカバーの中でテキサスリグのソフトベイトを釣ることを勧めている。夏場は、絶好のコンディションでジグやディープダイビング・クランクベイトを多用する。前線が去った後は、活性の高い魚を見つけた場所で釣りをするが、朝か夕方のトップウォーターのバイトを頼りにする。
秋になるとシャッドが入り江に移動し、バスもそれに続くことが多い。モンローは、寒冷前線の後もバスが積極的に動くことを発見した。クランクベイト、スピナーベイト、ジャークベイトがお勧めだ。冬になると、彼は前線が来る前にバスを釣っていた場所に留まるが、釣れるスピードは落ちる。
Iaconelliのアプローチ-Iaconelliの前線通過後のバスを釣る方法は、水深のある場所や厚いカバーに移動することだ。「前線の後、バスは遠くには移動しないが、普通は移動する。「前線通過前、水深10～12フィートのフラットのブレイクラインなど、バンク沿いのシャローでバスを釣っていた場合、前線通過後、バスがより深く後退していることに気づくことが多い。
彼はブレイクを離れ、より深く潜るクランクベイトやジグ、キャロライナリグを釣る。プランBは、彼が魚を釣っている場所の近くで、ベジテーションであれウッドであれ、厚めのカバーを探すことだ。「カバーをカバーするアプローチから、スローダウンしてカバーの中を探るアプローチに変えるんだ。カバーをバラして、ルアーを浸すんだ。小型のテキサスリグのソフトベイトが効果的だ。
そのアプローチがうまくいかない場合は、最も釣りにくい魚であるサスペンドフィッシュを探す。バスやベイトフィッシュをマークしたら、バークレー・パワーベイトのリップルシャッドやハボック・ビートシャッドのようなフィネス・スイムベイトや、1/8オンスや3/16オンスのヘッドにつけたパワーグラブ、あるいはスパイベイトやジャークベイト、#5や#7のラパラシャッドラップのような小型クランクベイトのようなフィネス・ハードベイトでバイトを誘おうとする。
ケーデのタクティクス-ケーデは、マッシュルームジグ／小型ソフトベイトを使ったフィネス・アプローチからほとんど外れないが、前線の後でバイトがない（1時間当たりのキャッチ率が5匹以下）場合は、プレゼンテーションの変更をする。典型的な日、彼は様々なシャロー（水深1～8フィート）の生息地を釣り、1/32～3/32オンスのゴファータックルのマッシュルームヘッドジグに、Z-Man ZinkerZ、Finesse WormZ、Finesse ShadZ、ヤマモトシャッドシェイプワームなどのソフトベイトドレッシングをローテーションする。彼のいつものプレゼンテーションは、スイムグライドシェイクリトリーブだ。
寒冷前線の後、いつものプレゼンテーションがうまくいかないときは、シャローにとどまり、様々な生息地を移動し続ける。Z-ManフラスティックZや2.5、2.75インチのチューブZの一部をカットしたものを、1/16オンスのマッシュルームジグの内部でリグり、わずかにホップさせてリトリーブする。それでもバイトが少ない場合は、赤いジグにグリーンのパンプキンベイトから、チャートリュースのジグヘッドにジュンバグやパールカラーのソフトベイトに変えて、カラーの実験を始める。
*テネシー州カウンセのハル・シュラム博士は、熱心なアングラーであり、漁業生物学者であり、フリーライターでもある。イン・フィッシャーマンの出版物にもよく寄稿している。
おわりに
今回は冬のバス釣りで必要な知識として、寒冷前線が通過した時の対応を紹介させて貰いました。この記事で面白いのが、生物学的には寒冷前線通過による影響はバスを釣る上では小さいと考えられている点です。しかし、実際にフィールドに立っているアングラーにとっては影響があると考えられている意見の分かれ方が興味深いです。
とても寒いフィールドに立ってロッドを握る時に、寒冷前線の影響は無いと考えて釣りを続けるマインドの持ち主はどれ位いるのか疑問ですね。
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冬のバス釣りで知っておくべき寒冷前線がバスに与える影響!の記事があなたのバスフィッシングライフのサポートになれば幸いです。
では!! よい釣りを(^O^)／
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